1.空调滤芯：就是汽车空调的过滤器，可不要忽视这个作用哟，它可以直接把空调里的脏东西拦截在外面，让车内的空气变得干净，还能保障车内乘员的健康，一般情况下，空气滤芯每25000KM更换一次，当汽车开了5000KM时就需要清洁了 

2.机油滤清器：它的作用就是过滤油中的杂物、水分及胶质，因为机油本身时含一定量的，胶质、杂志以及从空气中带入不少脏东西，而机油滤清器可以让汽车的每个部位都能获得清洁、质量良好的机油，一般情况下，它需要每5000KM更换一次 

3.燃油滤清器：它的作用和机油滤清器类似，不同之处在于它需要按照燃料的不同，分为汽油滤清器和柴油滤清器，现在一般私家车使用的都是汽油，所以我们常见的也就是汽油滤清器，其实，燃油滤清器的更换时间需要按照燃料杂质含量来决定，当燃料杂质含量大的时候，更换周期也应当相应缩短，一般情况下建议车主每20000KM更换一次燃油滤清器 #真空泵滤芯 #过滤器 #滤芯

真空泵配件常见的失效情况

1、磨损

磨损是真空泵配件常见的一种失效模式，一种是在有润滑条件下，零部件之间接触表面的摩擦磨损，常发生在齿轮、缸体、叶片、转子滑动轴承、滚动轴承中。这类磨损速度缓慢，磨损失效主要与润滑、密封条件有关。另一种是在无润滑条件下，零件相互摩擦或物料对零件表面摩擦所造成的磨损，这在真空泵中尤其显眼。如联轴器、2X泵的皮带轮、螺杆真空泵的双螺杆等等。这类磨损速度比前者快得多，主要与金属材料性能与物料性质有关。对于油式真空泵来讲，润滑中的磨损尤为重要，大多由于真空泵油变质，以及外来杂质导致润滑不畅导致。

2、疲劳破断

疲劳是一种失效机理，产生裂纹是一种失效模式。它们常常导致零件的破断。这种疲劳破断失效过程一般都存在于受交变负荷的轮齿件中。常见于联接螺栓、地脚螺栓、弹簧等零件，也会发生齿轮传动轴等重要零件中。疲劳破断所牵涉的因素很多，需要针对失效零件作具体分析，找出原因采取对策。

3、变形

变形也是真空泵零件常见的一种失效模式。由于泵浦在高速运行时会产生一定的高温。诸如壳体、板件等常处于受热状态，较易发生。逐步产生的塑性变形，不能恢复零部件原有的几何尺寸与形状，严重时将造成设备故障。如密封圈，油封等。

4、腐蚀

腐蚀是真空泵零件失效的又一种模式。常见于工艺较为复杂的PCB，化工等工况下运行的真空泵中。

以上这些配件都属于易损耗材，如出现以上的情况都需要对配件进行更换的。真空泵出现故障的时候，我们要进行排查处理，确定是其配件失效后，针对以上问题作出相应的解决措施。要想该设备使用寿命长一点，就要对其定期保养维修，减少其故障发生的频率。

油雾分离器是真空泵内不可缺少的过滤设备，要想真空泵油雾分离器在日常的使用中能正常的运行，我们就得懂得一些基本的日常维护，只有平日里做到仔细的维护才能保证使用过程中不会出现故障，有效避免各种损失，下面小编给大家介绍一下真空泵油雾分离器的一些日