康诺主营生产制造：聚结分离过滤器滤芯，聚结脱水滤芯，不锈钢聚结滤芯，滤油机聚结滤芯，天然气聚结脱水滤芯，颇尔聚结分离滤芯，透平油聚结滤芯，聚结分离器滤芯，燃气聚结滤芯产品质量和技术参数完全符合您的使用要求,工厂直销，欢迎订购。50立方过滤分离器滤芯 - 聚结分离过滤器滤芯
JLX系列聚结滤芯（JLX-100*400 JLX-100*500 JLX-100*600 JLX-150*500JLX-150*710 JLX-150*840 JLX-150*915 JLX-150*1120 ） FLX系列分离滤芯（FLX-100*400 FLX-100*500 FLX-100*600 FLX-150*500 FLX-150*710 FLX-150*800 FLX-150*915 FLX-150*1120）
聚结分离滤芯使用在油水分离系统当中，主要分离油水混合物，悬溶液，乳溶液等等，聚结分离滤芯在系统当中的使用流程分为：
固液分离---破乳---聚结---分离---吸附。在系统当中，聚结滤芯和分离滤芯的数量比越大，聚结的效果越好，分离的速度越快。目前有两种水处理滤芯已经标准化生产。
聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。
可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。
1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高;
2、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。
3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸;
4、纳污容量大、使用寿命长;
5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。
主营产品：航空煤油过滤芯 天燃油气聚结滤芯 聚结脱水滤芯 聚结器滤芯 聚结滤芯 聚结分离滤芯 聚结真空滤芯 油水分离器滤芯 脱水滤芯 聚结脱水过滤器滤芯 汽轮机油滤芯 150立方过滤分离器滤芯 150立方油水分离器滤芯 150立方航空煤油过滤器滤芯 150立方喷气燃料油水分离器滤芯 120立方过滤分离器滤芯 120立方油水分离器滤芯 120立方航空煤油过滤器滤芯 120立方喷气燃料油水分离器滤芯 60立方喷气燃料油水分离器滤芯 60立方航空煤油过滤器滤芯 60立方油水分离器滤芯 60立方过滤分离器滤芯 90立方过滤分离器滤芯 90立方油水分离器滤芯 90立方航空煤油过滤器滤芯 90立方喷气燃料油水分离器滤芯 喷气燃料过滤分离器滤芯 喷气燃料脱水除杂质过滤器滤芯 脱水除杂质过滤器滤芯 80LG-15/1.0 过滤分离器滤芯 80LG-15/1.6过滤分离器滤芯 80LG-30/1.0 过滤分离器滤芯 80LG-30/1.6过滤分离器滤芯 100LG-45/1.0 过滤分离器滤芯 100LG-45/1.6过滤分离器滤芯 100LG-60/1.0 过滤分离器滤芯 100LG-60/1.6
聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。
最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀槽中，通过放污阀排出.
聚结分离滤芯使用在油水分离系统当中，主要分离油水混合物，悬溶液，乳溶液等等。
适用范围
1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;
2、环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等;
3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油;
4、其它碳氢烃类化合物
5、液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等;
过滤原理
油、水和其他液体的液滴，被聚结器内部的超细纤维捕捉，这些微米级纤维对气流形成了曲折的通道，迫使固体颗粒和液体雾滴在惯性碰撞、扩散拦截和直接拦截三种过滤机理的作用下，被超细纤维捕获，液体表面张力使小液滴聚结成较大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降至容器底部。
玻璃纤维聚结滤芯采用高密度梯度玻璃纤维制造，为减少破损漏失设计成整体单片管结构，滤芯表面经疏水、疏 油处理，可满足各种精度等级要求。
聚酯纤维聚结滤芯滤芯材料通常用聚酯纤维人工合成材料，与各种流体有很好的兼容性。滤芯采用多层结构螺旋状卷制而成，每层采用不同性能的纤维，通过控制每层纤维的形状、大小、厚度和密度等参数来达到预期的过滤精度。
聚结滤芯主要选用经过表面处理的玻璃纤维或者聚酯纤维作为聚结介质，滤材的结构通过特殊设计，使得过滤介质具有良好的聚结性能。过滤精度可达0.1μm。
聚结滤芯具有从航空煤油中过滤杂质，聚结水分的双重功能，是精过滤器的重要功能元件。 JWS-JL1570系列聚结滤芯可满足在固定的移动加油设施中使用的各种精过滤器的需要。 特点: 1、用多层复合结构的滤纸，过滤精度高； 2、纳污容量大、使用寿命长； 3、流量密度大、减少了精过滤器尺寸； 4、精心设置的和经特殊处理的玻璃纤维层，聚结效果好。 5、规格品种齐全，可满足各种精过滤器的需要。 聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油 品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将 极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到 集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分 离水分，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部 ，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒 被滤芯拦截。，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油 量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说 明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级 滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水 珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流 出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀 槽中，通过放污阀排出。
